Tehokkaampi M-sarjan C-tyypin kolmiakselinen vastapainotrukki
video

Tehokkaampi M-sarjan C-tyypin kolmiakselinen vastapainotrukki

Korkeampi työteho
sopii: vaakasuoraan käsittelyyn, lohkojen pinoamiseen, tavaroiden lastaukseen/purkuun
Lähetä kysely
Tuotteen esittely

Kolmen nivelen vastapainotrukkiKuvaus

Ergonominen

Moderni suunnittelu luo selkeän jalkatilan strategisesti sijoitetuilla polkimilla, jotka tarjoavat runsaasti tilaa leveille jaloille ja lisäävät ajomukavuutta. Selkeä, ytimekäs kojetaulu antaa kuljettajalle tärkeät hälytykset ja minimoi hämmennyksen.

Valaisimen tai akun vieressä olevat hydraulivivut mahdollistavat helpon pääsyn molemmilta puolilta. Tyypillinen ohjaamokokoonpano mahdollistaa kouluttamattoman kuljettajan suorituksen nopeasti ja tehokkaasti ilman paljon koulutusta.
Kuljettaja on mukavassa työasennossa säädettävän ohjauspyörän ja istuimen ansiosta.

Ohjattavuus
Kuorma-autot voivat ajaa turvallisesti rajoitetuissa paikoissa, kun ohjauspyörä on ajettu taaksepäin.
Takapyörät voivat kääntyä jopa 90 asteen kulmassa, mutta 4 kääntöautolla, joilla on sama painokapasiteetti, on kapeampi kääntösäde 400-450 mm.
Kun käännyt, autosi hidastaa automaattisesti nopeutta.
Luotettavuus
Harjaton AC-moottori vaatii vähemmän huoltoa ja sopii paremmin räjähdysalttiisiin ja kosteisiin ympäristöihin.
Huolto on yksinkertaista ja edullista.
24 V akut sopivat kahdelle tai kolmelle vuorolle, ja sivuparistot ovat nopein tapa vaihtaa paristot.

Tärkeät parametrit

T-sarjan C-tyypin kolmiakselinen vastapainotrukki

Vakio
1.1 Valmistaja NOELIFTI
1.2 Malli TKC16
1.3 Tehotyyppi Akku
1.4 Toiminnan tyyppi Ajotyyli
1.5 Nimelliskapasiteetti Q (kg) 1600
1.6 Latauskeskus C(mm) 500
1.8 Edessä Overhand x(mm) 345
1.9 Akseliväli y(mm) 1480
Paino
2.1 Huoltopaino (sis. akun) kg 3050
2.2 Painon jakautuminen kuormitettuna, vetopuoli/kuorman puoli kg /
2.3 Painon jakautuminen kuormittamattomana, vetopuoli/kuorman puoli kg /
Pyörä
3.1 Pyörän tyypit Kiinteä kumirengas
3.2 Kuormapyörä mm 15×4.5-8
3.3 Vetopyörä mm 18×7-8
3.5 Pyörien lukumäärä,,etu/taka(x=vetopyörä) 2x/2
3.6 Pyörän kulutuspinta, ajopuoli b10 (mm) 1080
3.7 Pyörän kulutuspinta, kuorman puoli b11 (mm) 180
Koko
4.1 Maston kallistus / ( tutkinto ) 6/6
4.2 Maston suljettu korkeus h1(mm) 1995
4.3 Vapaa nostokorkeus H2(mm) 140
4.4 Nostokorkeus H3(mm) 3000
4.5 Maston pidennetty korkeus H4(mm) 4030
4.7 Katosuojan korkeus h6 (mm) 2000
4.8 Istuimen korkeus H7(mm) 1055
4.19 Kokonaispituus L1 (mm) 3090
4.20 Pituus haarukan pintaan L2 (mm) 2020
4.21 Kokonaisleveys b1/b2(mm) 1250
4.22 Haarukan koko l/e/s (mm) 1070/100/35
4.23 Asennustaso 2A
4.24 Haarukkakelkan leveys b3 (mm) 1040
4.25 Haarukan ulkoleveys b5 (mm) 222-1000
4.31 Maston maavara m1(mm) 90
4.32 Korin maavara m2 (mm) 100
4.34.1 Käytävän leveys lavalle 1000*1200 Ast(mm) 3350
4.34.2 Käytävän leveys lavalle 800*1200 Ast(mm)
4.35 Kääntösäde wa(mm) 1660
Toiminto
5.1 Ajonopeus (kuorma/purku) km/h 12/13
5.2 Nostonopeus (kuorma/purku) mm/s 260/340
5.3 Laskunopeus (lataus/purku) mm/s /
5.5 Vetokyky (S{0}}min) N /
5.8 Suurin arvostus (lataus/purku) (S{0}}min) %(tanθ ) 12/14
5.10 Jarrun tyyppi Hydraulinen
Ajaa
6.1 Ajomoottori (S{0}}min) kw AC4,8×2
6.2 Nostomoottori (S{0}}%) kW AC8.6
6.4 Akun jännite/kapasiteetti V/Ah 48/400
6.5 Akun paino kg 645
Vaihtoehto
7.1 Litiumakun kokoonpano V/Ah 48/320
Tuotteiden sertifioinnit

 

certificates

Palvelumme

 

1. Yhden luukun ratkaisut

 

2. OEM-palvelut tarjoavat

 

3. 24 tunnin jatkuva palvelutarjous

 

4. Seuraa tuotteitasi kerran kahdessa päivässä, kunnes saat tuotteet.

 

5. Takuun aikana varaosien toimitus viikon sisällä ilmaiseksi.

Yrityksen tiedot

NOELIFT EQUIPMENT CO., LTD,työskennellyt trukkiteollisuudessa yli 10 vuotta. meillä on agentti Malesiassa ja Perussa ja Kanadassa. jos etsit pitkäaikaista yhteistyötä, tervetuloa kasvamaan kanssamme!

 

201912101521272831736 201912101521275589933

Suositut Tagit: tehokkaampi m-sarjan c-tyypin kolmiakselinen vastapainotrukki, Kiina tehokkaampi m-sarjan c-tyypin kolmiakselinen vastapainotrukkivalmistaja

Lähetä kysely

whatsapp

Puhelin

Sähköposti

Tutkimus