0 1
Trukin vetoisuuskonfiguraatio. Pääasiassa: 1,5T, 1,8T, 2T, 2,5T, 3T; Ostokokoonpano riippuu tavaroiden painosta ja korkeimmasta haarukan korkeudesta. Kun korkeutta nostetaan, trukin suurin turvallinen paino laskee vähitellen. Esimerkiksi 5-metriä korkea 2T akkutrukki voidaan haarukoida 2T:iin matalassa työskentelyssä, mutta kun se saavuttaa lähes 5 metrin korkeuden, sen turvallinen paino voi olla vain 800 kg tai enintään 1000 kg. Tämän painon ylittäminen voi aiheuttaa ylikuormituksen aiheuttaman vaaran. Tämä on tärkeää tietää ja ymmärtää.
0 2
Trukin ajo. Pääasiassa akkutrukki ja dieseltrukki; Koska kyseessä on sisä- ja ulkokäyttö, otetaan huomioon kaksi kokoonpanosuhdetta. Suhteellisesti sanottuna akkutrukki on paljon vähemmän tehokas kuin dieseltrukki. Akkutrukin etuna on kuitenkin ympäristönsuojelu, vähemmän melua, pieni kääntösäde ja alhaiset käyttökustannukset. Dieseltrukin etuna on suuri teho, nopea nopeus ja korkea hyötysuhde.
0 3
Trukin nostokorkeus. Kun otetaan huomioon varaston korotetun käytön tarpeet ja varaston korkeus, trukin nostokorkeutta tulee harkita asianmukaisesti 3,5 m, 4,5 m, 5,5 m ja 6 m vakiokokoonpanosta; Yleensä useita yhdistelmiä harkitaan erikseen matalan tason ja korkean tason toimintojen mukaan kokonaishankintakustannusten pienentämiseksi.
0 4
Trukin korkeus. Ottaen huomioon, että trukin on ajauduttava konttiin käyttöä varten, huomioidaan myös trukin maston korkeus. Säiliön vapaan korkeuden on oltava alle 2,3 metriä ja maston on oltava vähintään kaksi osaa; Haarukkatrukin nostokorkeus on kuitenkin ristiriidassa maston korkeuden kanssa ja nostokorkeus on liian korkea. Olipa kyseessä kolme tai kaksi maston osaa, maston korkeus on 2,4 metriä, joten molempia ei voi saada.
0 5
Haarukkatrukin toiminnan tarkkuus ja joustavuus huomioon ottaen tarvitaan sivuvaihde.
0 6
Haarukkatrukin renkaiden lukumäärä. Kun otetaan huomioon trukin käyttökanavan leveys, kun kalliin eteenpäin liikkuvan trukin ostaminen on mahdotonta, on myös harkittava, valitaanko kolme vai neljä pyörää. Kolmen pyörän kääntösäde on paljon pienempi.
0 7
Haarukkatrukin elastinen kokoonpano myöhempää käyttöä varten. Ottaen huomioon, että myöhemmässä varastossa mahdollisesti olevat lieriömäiset ja suuret puuvillapaalit ja muut tavarat on käytettävä, eli on tarpeen lisätä lisävarusteita, kuten pitotyökaluja, ja on myös harkittava, kannattaako varata hydrauliputkia, kun trukki lähtee tehtaalta.
0 8
Trukin renkaat. Pneumaattiset ja kiinteät renkaat tulee harkita. Haarukkatrukit on yleensä varustettu pneumaattisilla renkailla, mutta ne ovat helposti räjähtäviä, kulutusta kestäviä ja lisäävät huoltokustannuksia. Siksi budjettihyväksynnän perusteella voidaan harkita haarukkatrukkeja, joissa on kiinteät renkaat.
09
Dieseltrukin moottorin ongelma. Meidän pitäisi harkita, onko se tuontimoottori vai kotimainen moottori, joka on trukin suorituskyvyn ydin. Valittavana on monia merkkejä, ja meidän on verrattava ja analysoitava niitä huolellisesti.
10
Seuraa ylläpitokustannuksia. Tasavirta- tai vaihtovirtamoottorin valintaa tulee myös harkita akkutrukille, ja myös AC:ssa tulisi tehdä ero täys- ja osittaisvaihtovirralla, koska siihen liittyy myöhempiä ylläpitokustannuksiin liittyviä ongelmia.
11
Akkutrukin tulee myös ottaa huomioon, onko akku tuonti- vai kotimainen, huoltovapaa vai perinteinen lyijyakku.
12
Harkitse dieseltrukissa, puhaltaako pakoputki maahan vai taivaalle.
13
Tietysti myös trukin merkki, huoltopalvelu ja kustannustehokkuus on otettava huomioon.
14
Lisäksi jokainen toimittaja korostaa joitakin teknisiä innovaatioita ja muotoilua tuotteidensa turvallisuussuojausyksityiskohtien osalta, mutta niin kauan kuin edelliset ovat periaatteessa määrättyjä, ne perustuvat kaikki hankintahintaan.
