Sähköpinoamiskoneen käyntipiirin vika ilmenee liikkumattomuuden ilmiönä, ja liikkumattomuuden vika tulee keskittyä kolmeen näkökohtaan:käyttöpiiri, ohjauspiiri ja pääpiiri.
Toimintapiirin tarkoituksena on pääasiassa ratkaista se ongelma, voidaanko suunnanvaihtokontaktori sulkea; ohjauspiirin tarkoituksena on pääasiassa ratkaista ohjaussignaali siitä, onko tyristori vai ei. Pinoamiskoneen valmistaja kertoo kaikille, että pääpiiri on ratkaista ongelma, voidaanko käynnissä olevaan moottoriin saada virtaa.
Ensinnäkin pinoamiskoneen valmistaja puhuu sähköpinoamiskoneen toimintapiirin tarkistamisesta.Käyttöpiiri sisältää pääasiassa virtakytkimen, istuimen tai kahvan kytkimen, jarrukytkimen, käynnistyskytkimen, kontaktorin kelan jne.
Tarkistuksen yhteydessä on ensin arvioitava, kuuluuko kontaktorin sulkeutumisääntä. Jos kuuluu sulkeutumisääni, se tarkoittaa, että käyttöpiiri toimii normaalisti. Jos sulkemisääntä ei kuulu, se tarkoittaa, että käyttöpiiri on viallinen. Kun käyttöpiirissä on vika, tarkista ensin, onko ohjausvakuutus palanut ja onko istuimen tai kahvan kytkin kokonaan kiinni. Jotkut ajoneuvot ovat epäluotettavia, kun istuimen tai kahvan kytkin suljetaan pitkän käytön jälkeen, jolloin koko ajoneuvo ei voi käynnistyä.
Kun olet varmistanut, että istuimen tai kahvan kytkin on kytketty luotettavasti, käännä suuntakytkin toiseen suuntaan koeajoa varten. Jos kuuluu sisäänvetoääni, se tarkoittaa, että kontaktorin kela on viallinen tai suuntakytkin ei ole hyvässä kosketuksessa; Jos sisäänvetoääntä ei edelleenkään kuulu, se tarkoittaa, että vika ei ole kontaktorin kelassa. Tarkista, onko jarrukytkin kiinni, ovatko käynnistyskytkin ja virtakytkin kosketuksessa. hyvä.
Jos yllä olevissa osissa ei ole vikaa, voi olla, että ohjauspiirilevyn sisäinen vika aiheuttaa kontaktorin käämin piirin katkeamisen eikä kontaktori saa jännitystä. Jos vika on ohjauspiirilevyssä, sen yleensä korjaa pinoajan valmistaja.
Toiseksi se on sähköisen pinoajan ohjauspiirin vikatarkastus.Jos käyttöpiiri ei ole viallinen, jos ajoneuvo ei vieläkään voi ajaa, tarkista ohjauspiiri.
Ohjauspiirin tarkastuksessa tulee keskittyä tarkistamaan, onko kolmen tyristorin VS1, VS2 ja VS3 ohjauspulsseja. Tarkista tarkastuksen yhteydessä ohjauspiirilevyn kolme pulssilähtönapaa rajana ja käytä yleismittarin tasajännitelohkoa tarkistaaksesi, onko lähtöliittimessä jännitesignaalia.
Jos on signaali, se tarkoittaa, että sisäinen piiri on normaali, sinun tulee vielä tarkistaa, onko ulkoinen piiri irronnut tai löystynyt; Jos signaalia ei ole tai signaali on liian heikko, sisäinen piiri on viallinen ja voit vaihtaa vain ohjauskortin. Pinoamislaitteen valmistaja kertoo kaikille, että jos ohjauspulssi on normaali, kannattaa tarkistaa, onko kiihdytin signaalilähtö, vai onko kiihdytin ja ohjauskortin välinen liitäntä kunnolla kytketty.
Tarkista lopuksi sähköpinoajan päävirtapiiri.Jos varmistetaan, että kaksi ensimmäistä piiriryhmää eivät ole viallisia, pääpiiri tulee tarkistaa, kun auto ei vielä ole käynnissä. Pääpiirin tarkastuksessa tulee ensin tarkistaa, onko pääsulake palanut, ja sitten keskittyä tarkastamaan, ovatko kolme tyristoria vaurioituneet tai onko kondensaattori C vaurioitunut; ovatko kontaktorin koskettimet abloituneet tai mekaanisesti jumissa; Hyvä: onko moottorin johdotus luotettava jne.
Lisäksi säädin on varustettu myös joillakin antureilla. Kun nämä anturit epäonnistuvat, nopeudensäätimen suojelemiseksi säädin katkaisee lähdön eikä voi ajaa. Siksi, jos yllä mainitut piirit eivät ole viallisia, sinun tulee myös tarkistaa, toimivatko lämpötila-anturi, virta-anturi jne. normaalisti.
Lisäksi, koska nopeudensäätimessä on lämpötilasuoja, nopeudensäätimen lämpötilan ollessa liian korkea, nopeussäädin katkaisee myös lähdön eikä voi ajaa autoa: kun lämpötila laskee, käynnistä ajoneuvo uudelleen.
Pinoajavalmistaja kertoo kaikille, että jos lämpötilasuojailmiö ilmaantuu lyhyessä ajassa tai juuri auton käynnistyksen jälkeen, kannattaa tarkistaa, onko lämpötila-anturi tai lämpötilan mittauspiiri viallinen.
