"Ajo" trukkia ei ole paljon erilainen kuin auton ajaminen, mutta trukkien "operaattori" on täysin erilainen käsite. Yksinkertaisin tapa, jolla voin tiivistää eron, on se, mitä koneisto tai insinööri kutsuisi "toleransseiksi". Periaatteessa ero kuljettajan ja käyttäjän välillä on kuinka paljon tilaa sinun on oltava molemmilla puolilla, joten et vahingoita mitään.
Tärkein, todellinen "taito", jota tarvitset, on "spatiaalinen tietoisuus", sopiiko tämä valtava laatikko pieneen avaruustyyppiseen alueelliseen tietoisuuteen. Rehellisesti, viimeisen kymmenen vuoden aikana olen alkanut miettiä, voidaanko kyseistä taitoa opettaa vai ei.
Ihastumisesta vaatii vähintään kuuden kuukauden kokemuksen, ja se, että aikataulun lyhyt kehys vaatii hyvää opettajaa, hyvää opiskelijaa ja nopeaa opiskelua. Olen nähnyt kavereita, jotka vaativat viisi ja jopa kymmenen vuoden kokemusta, jotka eivät silti pystyneet noudattamaan ohjeita riittävän hyvin vahingoittavan tuotteen välttämiseksi, ja olen nähnyt kaverien työskentelevän saman tuotteen kanssa vain parin viikon kuluttua ilman ongelmia, koska he kuuntelevat varoituksia ja kiinnittävät huomiota.
Pari hyödyllisiä vinkkejä.
Lähes kaikissa hisseissä kaksi ensimmäistä vipua on asetettu samoin. Ensimmäinen on ylös ja alas, toinen on kallistaa. Vedä ensimmäinen vipu nostamaan, työnnä alempaan. Vedä toinen vipu kallistumaan taaksepäin, työnnä kallistus eteenpäin. Kaksi muuta vipua vaihtelevat, tästä tulee ärsyttävää ja jopa vaarallista, kun lihasmuisti kertoo sinulle, että kolmas vipu tekee yhden asian, mutta se tekee jotain täysin erilaista. Esimerkki tästä on kolmas vipu yhdellä nostolla, joka siirtyy sivulta toiselle, ja sama vipu sen vieressä olevalla hissillä avataan puristin tuotteen vapauttamiseksi. Osuta väärän hissin väärän vivun ja sinulla on tuote koko lattialla.
Aja taaksepäin aina, kun sinulla on tuote haarukoilla. Voit ottaa kulmat nopeammin ilman tuotteen kaatumista, ja jos joudut lopettamaan yhtäkkiä, tuote nojaa mastoa vasten putoamisen sijaan.
Rehellisesti sanottuna, trukin turvallinen toiminta ei ole tarkalleen rakettileikkausta, mene hitaasti oppimisen yhteydessä ja kiinnitä huomiota. Nopeus liittyy kokemukseen, ja on aina halvempaa maksaa jollekin pari ylimääräistä minuuttia kuin maksaa asiakkaalle tuotteensa vahingoittamisesta.
