Manuaalinen hydraulinen trukkion lyhyen matkan kuljetusväline, jota voidaan nostaa ja kävellä käsin. Pienen kokonsa ja helppokäyttöisyytensä ansiosta se näkyy kaikkialla supermarketeissa, ostoskeskuksissa, varastoissa, telakoissa, tehtaissa ja muissa paikoissa. Manuaaliselle hydraulihaarukkatrukille on myös maanläheisempi nimi nimeltä Di Niu. Lyhyesti sanottuna se on trukki, joka kävelee maassa ja on yhtä tehokas kuin lehmä.
Markkinoilla on monenlaisia käsikäyttöisiä haarukkatrukkeja, ja merkkejä on lukemattomia. Tiedämme kaikki, että käsikäyttöisen haarukkavaunun ydinkomponentti on öljysylinteri, ja markkinoilla olevat käsikäyttöiset haarukkavaunut on myös jaettu kahteen luokkaan öljysylinterin eron mukaan, joista toinen on hitsauspumppu ja toinen on integroitu pumppu.
Hitsattu pumppu on jaettu sisä- ja ulkokerroksiin, sisäkerros kantaa painetta ja ulompaa kerrosta käytetään hydrauliöljyn varastointiin. Yksinkertaisesti sanottuna se tarkoittaa hydrauliöljyn suunnan ohjaamista ohjauskahvan vaihdeasennon kautta, jotta trukki nousee tai laskeutuu.
Integroitu pumppu jakaa koko öljysylinterin ylempään ja alempaan kerrokseen. Nostotoimintaperiaate on sama kuin hitsatulla pumpulla, mutta integroidun pumpun etuna hitsattuihin pumppuihin verrattuna on, että vaikka sisäinen öljytiiviste ja muut pienet osat vaurioituisivat, öljyvuotoa ei tapahdu. Nyt monet trukkimerkit ovat tuoneet markkinoille hitsauspumpuilla varustetut manuaaliset hydraulitrukit, mikä epäilemättä vähentää autoyksiköiden myöhempiä ylläpitokustannuksia.
Lisäksi manuaalisissa hydraulisissa trukeissa on toinen tärkeä kohta, joka on suhteellisen helppo jättää huomiotta, ja ne ovat pyörät. Markkinoilla on pääasiassa kahta tyyppiä, joista toinen on polyuretaanipyörät, jotka on valmistettu rautaytimistä PU-renkaista, jotka eivät vahingoita lattiaa ja soveltuvat sisäkäyttöön tasaisella alustalla ympäristöystävällisellä maalilla; toinen on nailonpyörät, jotka ovat rakenteeltaan kovempaa ja sopivat ulkokäyttöön. Kevyt ja työvoimaa säästävä. Molemmilla pyörillä on omat hyvät ja huonot puolensa, joten kuorma-autoa ostettaessa on valittava sopiva pyörä todellisen työympäristön mukaan
