Trukit voidaan yleensä jakaa kolmeen luokkaan: polttotrukit, sähköiset trukit ja varastotrukit.
Polttomoottori
Polttotrukit on edelleen jaettu tavallisiin polttotrukkeihin, raskaisiin trukkeihin, konttitrukkeihin ja sivutrukkeihin.
(1) Tavallinen polttotrukki
Yleensä voimana käytetään diesel-, bensiini-, nestekaasu- tai maakaasumoottoreita, joiden kantavuus on 1,2 -8,0 tonnia ja työkanavan leveys 3,5 -5,0 metriä. Paikat, joissa ei ole erityisiä päästö- ja meluvaatimuksia. Tankkauksen mukavuuden vuoksi se voi toteuttaa jatkuvaa toimintaa pitkään, ja se voi toimia ankarissa ympäristöissä (kuten sateisissa päivissä).
(2) Raskas trukki
Dieselmoottoreita käytetään tehona, ja kantokyky on 10,0 -52,0 tonnia. Sitä käytetään yleensä ulkoiluun laiturilla, teräksellä ja muilla teollisuudenaloilla, joilla on raskasta lastia.
(3) Konttitrukki
Dieselmoottoreita käytetään tehona, ja kantokyky on 8,0-45,0 tonnia. Se on yleensä jaettu tyhjiin konttipinoihin, raskaisiin konttipinoihin ja konttien ulottumattomiin pinoajiin. Konttien käsittelyyn, kuten konttipihan tai satamaterminaalin toimintaan.
(4) Sivutrukki
Dieselmoottoria käytetään tehona, ja kantokyky on 3, 0 - 6,0 tonnia. Jos kääntymistä ei ole, sillä on kyky haarukoida tavarat suoraan sivulta, joten sitä käytetään pääasiassa haarukoimaan pitkämuotoisia tavaroita, kuten puutankoja, terästankoja jne.
sähköinen
Toimii sähkömoottorilla ja akulla energiana. Kantokyky on 1,0 - 8,0 tonnia, ja työkanavan leveys on yleensä 3,5 -5,0 metriä. Koska saasteita ja melua ei ole, sitä käytetään laajalti sisäkäytössä ja muissa työolosuhteissa, joissa on korkeat ympäristövaatimukset, kuten lääketieteessä, elintarvikkeissa ja muissa teollisuudenaloissa. Ympäristönsuojelua painottaen sähkötrukit korvaavat vähitellen polttotrukit. Koska jokainen akkusarja on yleensä ladattava noin 8 tunnin työn jälkeen, monivuorotyöolosuhteisiin tarvitaan vara-akkuja.
Varastointi
Varastotrukit ovat pääasiassa trukkeja, jotka on suunniteltu tavaroiden käsittelyyn varastoissa. Lukuun ottamatta muutamia varastotrukkeja (kuten manuaalisia kuormalavojen trukkeja), joita ohjaa työvoima, toisia ohjaavat sähkömoottorit, joita käytetään laajalti varastointiteollisuudessa kompaktin rungon, joustavan liikkeen, kevyen painon ja hyvän ympäristötehokkuuden vuoksi. Kun työskentelet useissa vuoroissa, sähkömoottorikäyttöiset varastotrukit vaativat vara-akkuja.
Pakettiauto
Kantokyky on 1,6 -3,0 tonnia, työkanavan leveys on yleensä 2,3 -2,8 metriä ja haarukan nostokorkeus on yleensä noin 210 mm. Sitä käytetään pääasiassa vaakasuoraan käsittelyyn ja lastin lastaamiseen ja purkamiseen varastossa. Käyttötiloja on kolme, kuten kävely, seisominen ja istuminen, jotka voidaan valita tehokkuusvaatimusten mukaan.
pinoaja
Sähköiset kuormalavapinot on jaettu kahteen tyyppiin: täyssähköiset kuormalavapinot ja puolisähköiset kuormalavapinot. Kuten nimestä voi päätellä, edellinen on tarkoitettu ajamiseen, ja nosto on sähköisesti ohjattu, mikä on enemmän työvoimaa säästävää. Jälkimmäinen vaatii trukin manuaalista vetämistä tai työntämistä, ja nosto on sähköinen.
Kantokyky on 1,0-2,5 tonnia, työkanavan leveys on yleensä 2,3-2,8 metriä ja rakenne on gantry kuin sähköinen kuormalavojen käsittelyhaarukka. Haarukan nostokorkeus on yleensä 4,8 metrin sisällä. lastaaminen ja purkaminen.
Tavoita auto
Kantokyky on 1,0-2,5 tonnia, ja gantry voidaan siirtää eteenpäin tai vetää takaisin kokonaisuutena. Työkanavan leveys on yleensä 2,7 - 3,2 metriä sisäänvedettynä, ja nostokorkeus voi olla jopa noin 11 metriä. lastitöitä.
Sähköinen keräilykärry
Joissakin työolosuhteissa (kuten supermarketin jakelukeskuksessa) ei ole tarpeen lähettää koko kuormalavaa, vaan valita erilaisia tavaralajikkeita kuormalavan muodostamisjärjestyksen mukaan. Tätä linkkiä kutsutaan keräilyksi. Keräilytavaroiden korkeuden mukaan sähköiset poimintatrukit voidaan jakaa matalan tason poimintahaarukoihin (2,5 metrin säteellä) ja keskikorkeisiin poimintatrukkeihin (jopa 10 metriä).
Kantavuus 2,0-2,5 tonnia (matala asento), 1,0-1,2 tonnia (keskikorkea asento ohjaamonostimella).
Matala ajo kolmisuuntainen pinoaja trukki
Yleensä varustettu kolmisuuntaisella pinoamispäällä, trukkia ei tarvitse kääntää, ja haarukkaa voidaan kääntää tavaroiden pinoamisen ja poiminnan toteuttamiseksi molemmin puolin. Käytävän leveys on 1,5 -2,0 metriä, ja nostokorkeus voi nousta 12 metriin. Trukin ohjaamoa ei aina voi nostaa maahan. Kun otetaan huomioon toiminta-alan rajoittaminen, sitä käytetään pääasiassa työolosuhteessa, jossa nostokorkeus on alle 6 metriä.
High drive kolmisuuntainen pinoaja trukki
Samoin kuin matalavetoinen kolmisuuntainen pinoaja trukki, korkean ajon kolmisuuntainen pinoaja trukki on myös varustettu kolmisuuntaisella pinoamispäällä, käytävän leveys on 1,5-2,0 metriä ja nostokorkeus voi nousta 14,5 metriin. Ohjaamo voidaan nostaa, ja kuljettaja voi selvästi tarkkailla tavaroita millä korkeudella tahansa ja voi myös suorittaa poimintatoimintoja. Korkea-asentoinen kolmisuuntainen pinoaja trukki on tehokkuuden ja erilaisten esitysten suhteen ylivoimainen matala-asentoon ajavaan kolmisuuntaiseen pinoajahaarukkanostoon, joten tämä malli on vähitellen korvannut matala-asentoisen kolmisuuntaisen pinoajatrukin.
Sähkötraktori
Sähkötraktori (perävaunu)
Traktoria ohjaa sähkömoottori, ja se käyttää hinauskapasiteettiaan (3,0-25 tonnia) vetääkseen useita vaunuja, jotka on ladattu tavaroilla takana. Tärkeimmät luokat ovat: sähkötraktorit lentokenttälogistiikkaan, sähkötraktorit työpajoihin, pienet sähkötraktorit, sähköiset kolmipyöräiset traktorit, joita käytetään usein suurten tavaramäärien kuljettamiseen työpajoissa tai niiden välillä, kuten autonvalmistusvarastojen kuljettaminen kokoonpanolinjoille , Matkatavarakuljetus lentokentällä.
