Polttoaineen palaminen haarukkatrukin moottorissa tapahtuu moottorin sisällä. Männän polttomoottori muuntaa polttoaineen palamisen synnyttämän räjähdyspaineen mekaaniseksi voimaksi, joka käyttää trukkia männän edestakaisen liikkeen kautta.
1. Moottorityyppi:
Polttotrukkien moottorit voidaan jakaa eri polttoaineiden mukaan kahteen luokkaan: bensiinimoottorit ja dieselmoottorit.
1). Bensiinimoottorit käyttävät yleensä kaasutinta bensiinin ja ilman sekoittamiseen sylinteriin ja sitten sähkökipinän syttymiseen ja räjähtämiseen, joten sitä kutsutaan kaasutinmoottoriksi.
2). Dieselmoottorit ruiskuttavat yleensä dieseliä sylinteriin polttoaineen ruiskutuspumppujen ja suuttimien kautta ja sekoittuvat korkean lämpötilan ja korkeapaineisen ilman kanssa, joka on jo imetty sylinteriin (ja puristettu), aiheuttaen spontaanin palamisen ja räjähdyksen, joten se on myös kutsutaan puristussytytysmoottoriksi
2. Bensiinimoottorin rakenne: se koostuu yleensä seuraavista osista:
(1) Lentokoneen runko: Se on moottorin jokaisen osan kokoonpanoalusta. Sisältää sylinterinkannen, sylinterilohkon, alemman kampikammion (öljypohja). Yhdessä sylinterinkansi ja sylinterilohkon sisäseinämät muodostavat osan palotilaa. Monet kehon osat ovat muiden järjestelmien komponentteja.
(2) Kampilenkkimekanismi: Se on mekanismi, jolla moottori tuottaa ja välittää tehoa, jonka kautta männän lineaarinen edestakainen liike muunnetaan kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi lähtötehoksi. Sisältää männän, männän tapin, kiertokangen, kampiakselin vauhtipyörällä ja sylinterilohkon jne.
(3) Kaasunjakomekanismi: sisältää imuventtiilin, pakoventtiilin, venttiilinnostimen, nokka-akselin ja nokka-akselin ajoitusvaihteen (käytetään kampiakselin ajoitusvaihteella) jne. Sen tehtävänä on täyttää palava seos ajoissa sylinteriin ja poistaa pakokaasut sylinteristä ajoissa.
(4) Polttoaineen syöttöjärjestelmä: bensiinimoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmä sisältää bensiinisäiliön, bensiinipumpun, bensiinisuodattimen, ilmansuodattimen, kaasuttimen, imuputken, pakoputken jne. Sen tehtävänä on sekoittaa bensiini ja ilma sopivaksi palavaksi seokseksi ja syöttää se sylinteriin palamista varten sekä poistaa palamisesta syntyneet pakokaasut ulos moottorista.
(5) Jäähdytysjärjestelmä: sisältää pääasiassa vesipumpun, jäähdyttimen, tuulettimen, vedenjakeluputken, sylinterilohkon ja vesivaipan sylinterinkannessa. Sen tehtävänä on haihduttaa korkean lämpötilan komponenttien lämpöä ilmakehään moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.
(6) Voitelujärjestelmä: mukaan lukien öljypumppu, paineenrajoitusventtiili, voiteluöljykanava, suodatin, öljynsuodatin ja öljyjäähdytin jne. Sen tehtävänä on syöttää voiteluöljyä kitkaosiin niiden välisen kitkavastuksen vähentämiseksi, kulumisen vähentämiseksi osista ja jäähdytä kitkaosat osittain ja puhdista kitkapinta.
(7) Käynnistysjärjestelmä: mukaan lukien moottorin käynnistysmekanismi ja sen lisävarusteet.
Siksi bensiinimoottorissa moottori koostuu edellä mainituista kahdesta mekanismista ja viidestä järjestelmästä. Dieselmoottorin koostumus on suunnilleen sama kuin bensiinimoottorin, paitsi että siinä ei ole sytytysjärjestelmää ja polttoaineensyöttöjärjestelmään on lisätty korkeapaineinen polttoaineen ruiskutuspumppu.
