Monille yrityksille trukkit ovat välttämättömiä työkaluja, jotka auttavat helpottamaan tuotteiden, osien, tarvikkeiden ja muiden materiaalien tehokasta kuljetusta. Mutta luonteeltaan haarukkat ovat potentiaalisesti vaarallisia. Yhdysvaltain työturvallisuus- ja työterveyshallinnon mukaan yli 96 000 ihmistä loukkaantuu haarukkaissa - liittyvässä onnettomuudessa vuosittain. Kun otetaan huomioon Yhdysvalloissa noin 855 900 trukkia, tämä tarkoittaa, että noin yksi kymmenestä osallistuu jonkinlaiseen vammaan vuosittain.
Joten mikä tekee haarukoista yhden mahdollisesti vaarallisimmista laitteista työpaikalla? Pelissä on monia erilaisia tekijöitä.
1. Haarukkapaino
Useimmat trukit voivat nostaa tuhansia kiloja masto- ja haarukkakokoonpanollaan. Heillä on korkean nostokapasiteetti, koska vastapaino sijaitsee tyypillisesti kuljettajan istuimen takana, mikä luo tukikannan ulokejärjestelmän.
Vastapainon ja trukin muiden laitteiden yhdistelmä tarkoittaa, että ne ovat erittäin raskaita, painaa usein 9000 puntaa (noin 4,5 tonnia) tai enemmän tai noin kolme kertaa tyypillisen henkilöauton paino.
Loppu on yksinkertainen energian muuntamisen fysiikka. Kun raskas ajoneuvo törmää jotain kevyempää, kuten henkilö, jopa pieni törmäys voi johtaa vakavaan vammoon.
2. Haarukka -nopeus
Toinen näkökohta on trukki. Tällaiselle raskaalle ajoneuvolle monet trukkit voivat kulkea suhteellisen nopeasti, tyypillisesti noin 18 mph (noin 30 km/h). Vaikka tämä on huomattavasti hitaampaa kuin auto tai kuorma -auto, nopeus voi olla kohtalokas tässä tilanteessa, kun tarkastellaan trukin yhdistettyä painoa ja sen hyötykuormaa, samoin kuin sitä, että kuljettaja ei aina näe suoraan ajoneuvon edessä tai takana.
Lisäksi sen sijaan, että matkustaisi avoimilla teillä, kuten autoilla, joissa kuljettaja voi nähdä mailia edessä, haarunsut toimivat tyypillisesti suljetuissa varastoissa tai telakoissa, joissa on lukuisia sokeat kulmat, korkeat telineet ja muut esteet, jotka estävät selkeän näkymän.
3. Haarukkakotimalli
Suunnittelun mukaan monissa trukkeissa on vain etujarruja. Vaikka tämä tekee heistä turvallisempia pysäköintialueisiin ramppeihin ja muihin epätasaisiin pintoihin, nämä jarrut vaikeuttavat myös kuljettajan pysähtymistä suorassa linjassa: toisin sanoen ajoneuvon takaosa heiluttaa.
Haarukit on suunniteltu takaosaan - tasapainossa. Raskaiden vastapainojensa vuoksi heillä on merkittävää vauhtia eteenpäin tai taaksepäin, mikä estää edelleen heidän kykyään pysähtyä nopeasti.
Monet trukit käyttävät takapyöriä (tai yksittäisiä pyöriä mallista riippuen) ohjaukseen. Tämä antaa heille mahdollisuuden kääntyä teräviin, mutta voi myös aiheuttaa ajoneuvon takaosan kääntymisen, mikä lisää törmäyksen mahdollisuutta, etenkin kokemattomien operaattoreiden kanssa. Tämä on erityisen tärkeää toisin kuin autot: takaosa - pyörän ohjaus.
Vaikka trukit ovat potentiaalisesti vaarallisia, ne tarjoavat turvallisen ja luotettavan kuljetusvälineiden, kun operaattorit ovat asianmukaisesti koulutettuja ja työsäännöt selitetään selvästi ja yleisesti pannaan täytäntöön. Lisäksi kehitetään teknologisen kehityksen avulla yhä aktiivisempia turvallisuustekniikoita, jotka auttavat tekemään haarukkakoiden toiminnan turvallisempia.
