Nelisuuntainen sähkötrukki: Se yhdistää työntötrukin, sivuhaarukan ja vastapainotrukin toiminnot. Rakenteessa. Se on pohjimmiltaan sama kuin ulottumatyyppinen haarukkatrukki. Portaali sijaitsee etu- ja takapyörien välissä. Kuorma-auton edessä on kaksi käsivartta muistuttavaa jalkaa. Jalkojen etupää on varustettu tukipyörällä, ja tavarat voivat seurata portaalia trukin pituussuunnassa. Liikkua edestakaisin. Kun haarukka on tyhjennetty, haarukka pidennetään, ja haarukan purkamisen jälkeen haarukka palaa keskiasentoon lähellä ajoneuvon runkoa, joten trukin ajovakaus paranee huomattavasti. Erona työntötrukkiin on se, että nelisuuntaisen sähkötrukin haarukan jalkojen etupäässä olevat kaksi kantavaa pyörää voidaan kääntää 90 astetta ohjausmekanismin kautta. Kun takapyörä kääntyy 90 astetta, koko trukki voi vaihdella edestä taakse vasemmalle ja oikealle paikan päällä. Travel, vastaa sivuhaarukkaa, joten se soveltuu pitkiin materiaalinkäsittelyyn kapeimmissa käytävissä. Pienemmät kanavaleveydet voivat tyypillisesti olla 2 metrin sisällä.
VNA kapeakäytävätrukki: Pääominaisuus on, että portaalin nostomekanismia voidaan pyörittää kolmeen suuntaan, eikä auton koria tarvitse pyörittää pinoamisen aikana, vain kuormaa tai portaalia on käännettävä. Siksi kanavan leveyden vaatimus pienenee huomattavasti. Tällä hetkellä pienempi kanava on alle 1,8 metriä. Mutta samaan aikaan. Käytävän leveys riippuu myös alustan koosta. Esimerkiksi pitkiä kuormia käsiteltäessä ei ole vieläkään mahdollista pienentää käytävän leveyttä. Lisäksi sivuttaisen pinoamisen vakauden lisäämiseksi koko koneen vaadittu paino on paljon suurempi kuin kolmipistevastapainotetun sähkötrukin paino.
