Talvilämpötilat romahtavat, ja teemme parhaamme suojautuaksemme kylmältä ja lämmöltä, mutta älä unohda haarukkatrukin lisävarusteita ja lisälaitteita! Monilla trukkitarvikkeilla ja lisälaitteilla on usein erilaisia ongelmia, kuten jäätymisenestoaineen pääsy öljyyn ja vuotaminen jäähdyttimestä talvihuollon aikana. Siksi tulevien kylmien sääolojen selviytymiseksi trukkejamme tulee myös suojata kylmältä ja lämmöltä.
1. Valitse korkealaatuinen pakkasneste
Pakkasnesteen mittaamiseen on kaksi pääindikaattoria: toinen on jäätymispiste, yleisen tyyppinen jäätymisneste voi saavuttaa -40 ° C ja korkealaatuinen jäätymisneste voi saavuttaa -60 ° C; toinen on kiehumispiste ja pakkasnesteen tulee olla vähintään 108 ° C. Korroosion- ja ruosteenesto-ominaisuudet ovat myös tärkeitä, mikä liittyy suoraan trukin lisävarusteiden ja lisälaitteiden käyttöikään. Harkitse myös likaantumista. Yli 65%: lla trukkien lisälaitteista ja lisälaitteiden jäähdytysjärjestelmistä on vaahto ja ruoste, mikä vaikuttaa vakavasti jäähdytysjärjestelmän jäähdytystoimintoihin. Siksi on parasta puhdistaa jäähdyttimessä olevat vaa'at ja ruostepisteet ennen jäätymisenestoaineen vaihtoa ennen jäätymisenestoaineen lisäämistä. Normaaliolosuhteissa pakkasneste tulisi vaihtaa kerran vuodessa. Vuoden kuluttua jäätymisenestoaine-erät eivät ole saavuttaneet alkuperäisiä hoitotarpeita. Eri tyyppisiä pakkasnesteitä ei saa sekoittaa kemiallisten reaktioiden, saostumisen tai kuplien välttämiseksi.
2. Pumpun tarkastus
Joidenkin trukkitarvikkeiden ja lisälaitteiden öljyssä on jäätymisenestoainetta jäätymisenestoaineen vaihtamisen jälkeen. Tämä johtuu pumpun vesitiivisteen ikääntymishäiriöstä, joka saa jäätymisenestoaineen pääsemään voitelukammioon vesitiivisteen läpi ja saavuttamaan lopulta öljypohjan. Siksi öljymäärää on tarkkailtava tarkkaan jäätymisenestoaineen vaihtamisen jälkeen. Jos öljymäärän havaitaan nousevan, se tulisi pysäyttää tarkastusta varten. Yleensä käytetään vesipumpun vesitiivistettä tai vesipumpun kokoonpanomenetelmää. Korjauksen jälkeen moottori on vietävä pois moottorin voitelujärjestelmään jääneestä jäätymisenestoaineesta uuden moottoriöljyn tyhjäkäynnillä. Huomaa: lyhennä seuraavan öljynvaihdon väliaikaa varmistaaksesi, että moottorin voitelujärjestelmä toimii oikein.
3. Jäähdytysjärjestelmän ruosteenestoainesuodatin
Jäähdytysjärjestelmän korroosionestosuodatin sisältää lisäaineita, kuten ioninvaihtohartsia, korroosionestoainetta ja magnesiumlevyä, jotka voivat tehokkaasti suojata liittyviä osia. Ioninvaihtohartsi estää vaa'an muodostumisen. Korroosionestoaine voi muodostaa korroosionestokalvon jäähdytysnestekotelossa hapettumisen estämiseksi. Koska magnesiumin metalliaktiivisuus on voimakkaampaa kuin raudan, jäähdytysnesteen syövyttävät ionit reagoivat ensin magnesiumlevyn kanssa raudan korroosion estämiseksi tehokkaasti. Lisäksi korroosionestosuodatin voi suodattaa myös ruostetta, vaahtoa ja sedimenttiä. Korroosionestosuodatin olisi korvattava jäätymisenestoainetta samaan aikaan, ja korroosionestosuodatin olisi vaihdettava 1000. tunnissa (moottorin työaika), jotta korroosionestosuodattimen tehokas suojaaminen voidaan varmistaa.
4. Polttoöljyletkun huolto
(1) Normaali polttoaineen valinta: Diesel tulisi valita paikallisen lämpötilan, dieselin kylmän suodatuspisteen ja jäätymispisteen perusteella.
(2) Ylläpitä polttoöljypiiri: puhdista öljyvesierotin perusteellisesti: puhdista pinta, tarkista jätevesimerkki, poista epäpuhtaudet ajoissa, vaihda se, jos sitä ei voida puhdistaa; puhdista dieselsäiliö: poista sedimentti pohjasta; korvata sumutus Huono polttoaineen ruiskutussuutin; tarkista huonojen käyttöolosuhteiden polttoaineen ruiskutuspumppu normaalin toiminnan varmistamiseksi.
5. Voiteluaineiden valinta
Sopiva voiteluaine tulisi valita paikallisen lämpötilan mukaan yhdistettynä voiteluöljyn jäätymispisteeseen, valumispisteeseen ja viskositeettiin. Voiteluöljyjä, joilla on korkea jäätymispiste, ei voida käyttää alhaisissa lämpötiloissa. Sitä vastoin alueilla, joissa on korkea lämpötila, ei ole välttämätöntä käyttää voiteluaineita, joilla on alhainen jäätymispiste. Sekä jäätymispiste että sulamispiste osoittavat voiteluöljyn alhaisen lämpötilan juoksevuutta. Molemmissa ei ole periaatteellista sukupuolta, mutta mittausmenetelmä on hiukan erilainen. Saman voiteluöljyn jäätymispiste ja valumispiste eivät ole täsmälleen samat. Yleensä sulamispiste on korkeampi kuin jäätymispiste 2 - 3 ° C.
6. Trukkitarvikkeet ja lisälaitteet kolme vuotoa kunnostettava
Lämpölaajenemisen ja supistumisen ilmiö on ilmeisempi hydraulijärjestelmien, kaasuputkien ja vesiteiden tiivisteissä, erityisesti kumi-O-renkaissa, suorakaiteen muotoisissa renkaissa ja muissa tiivisteissä. Kun lämpötila on jatkuvasti alle 0 ° C, kone vuotaa öljyä. , ilmavuodot, vesivuodot, etenkin kun lämpötila jatkaa lähestymistä -10 ° C. Ennen Trukin lisävarusteiden ja lisälaitteiden saapumista talveen on välttämätöntä suorittaa kattava tarkistus koko koneen kolmesta vuodosta. kolme vuotoa ja piilotettuja vikoja.
7. Korjaa sähkötrukkien lisävarusteet ja lisälaitteet
Talvi-ikääntymiseen tarkoitettujen trukkien lisälaitteilla ja lisälaitteilla on usein vaikeuksia käynnistyä, joten vanhentuvien sähköjohtojen ja -komponenttien tarkistaminen ja vaihtaminen edellisen kauden ylläpidon aikana on välttämätön toimenpide käynnistysvaikeuksien vähentämiseksi, ja akku on tarkastettava perusteellisesti ja huollettava . Lämpimämpät trukkitarvikkeet ja lisälaitteet ovat välttämättömiä talvella ulkotöissä, joten lämpimät talvikäyttöiset trukkitarvikkeet ja lisälaitteet on tarkistettava ennen talvea lämpimien trukkien lisävarusteiden ja lisälaitteiden korjaamiseksi.
8. Kaasusäiliö tarkistaa veden poistumisen joka päivä.
Jos kaasusäiliö ei tyhjennä vettä muutaman päivän ajan, se on helppo jäätyä, tukkia tuuletusputki, vaikuttaa jarrujärjestelmään ja aiheuttaa turvallisuusriskejä.
