Trukin talvikäytössä huomioitavat asiat
Älä käytä hydraulijärjestelmää ennen hydrauliikkajärjestelmän öljyn kuumenemista, muuten se vahingoittaa hydraulikomponentteja ja aiheuttaa vakavissa tapauksissa pumpun räjähdysonnettomuuden. Kun trukki ajaa, on tarpeen hallita nopeutta, pitää yllä ajoneuvojen välinen etäisyys ja välttää hätäjarrutuksia. Jarrutusväli ankarassa kylmässä vuodessa on noin kaksi kertaa pidempi kuin tavallisesti. Kääntyminen on kielletty voimakkaasti iskuvoiman vähentämiseksi kääntymisen aikana jäykän rakenteen rikkoutumisen estämiseksi.
Laitteiden kausittainen kunnossapito on tehtävä kunnolla, tarkistettava pakkasnesteen jäätymispiste, jotta se olisi 5 ℃ paikallista vähimmäislämpötilaa alhaisempi; tee termostaatti avoimeen lämpötilaan noin 82 ℃; lisää akun elektrolyyttitiheys arvoon 1.280g / cm3; säädä kone ajoissa Kaikkien ministeriöiden käyttämässä öljyssä tulee olla lämpöeristys kentällä toimiville laitteille. Asenna tarvittaessa moottoriöljyn esilämmityslaitteet ja käynnistä moottori säännöllisesti kaikkien ministeriöiden työskentelyjärjestelmien lämmittämiseksi.
Kun moottori on käynnistetty normaalisti, sen on oltava tarpeeksi lämpenemisaikaa, jotta moottori käy matalalla nopeudella ja kevyellä kuormituksella, kunnes moottorin, vaihteiston, hydrauliikkajärjestelmän ja loppuvoiman öljy kuumenee. Kun laite on toiminnassa, käytä kauhaa, lapio- terää ja erilaisia laitteita hitaasti ja estä suurten kaasujen iskut, kaavinta, lapiointia ja työntämistä jne., Ja painopiste on GG-muodossa; vakaa GG-laji; ja&"hidas GG". Talvi on kausi, jolla on paljon tapaturmia, ja sen osuus on noin 80% koko vuoden onnettomuuksista, kun taas toimintavirheiden aiheuttamat onnettomuudet talvella ovat yli 65%. Jos lämpötila on alle -15 ℃, moottori ei voi toimia heti käynnistämisen jälkeen, mutta moottoria tulisi käyttää nopeudella 1000-1100 r / min 10-15 minuuttia ja vaihteisto on vapaa-asennossa. Tarkista siksi säännöllisesti trukin jäykkä liitäntä ja tärkeimmät kantavat osat.
