Teknologian edistyessä moderni vastapainotrukki ottaa yleensä käyttöön kone-sähkö-neste-integroidun ohjaustilan. Kun poistamme joitain vikoja, ratkaisemme suurimman osan vastapainotrukin moottorin, hydraulisen pumpun jakeluventtiilin ja sisäisen kuormituksen yhteensopivuusongelmasta. . Yleensä vastapainotrukki-operaatiossa näitä näkökohtia ei voida sovittaa yhteen. Se ilmaistaan usein seuraavasti: Vastapainotrukin moottorin nopeus laskee, työkierrosnopeus on hidas ja kaivaminen heikko.
Jos kyse on vastapainotrukista, jota on käytetty useita vuosia, nopeus on vähitellen hitaampi, mikä johtuu normaalista kulumisesta. Koko koneen kulumisen päätekijät aiheuttivat vastapainotrukin moottorin tehon pudotuksen ja hydraulijärjestelmän vuotamisen siten, että sarja virheitä ilmenee. Vuotojen aiheuttamasta sisäisestä energiankulutuksesta syntyy suuri määrä lämpöenergiaa, joten koko järjestelmä lämpenee nopeasti, hydrauliöljy ja vastapainotrukin moottoriöljyn viskositeetti laskee aiheuttaen koko järjestelmälle korkean lämpötilan, joka tarkoittaa, että jäähdytin on hieman kuumempi ja hitaampi. Tämä vaatii koneen täydellisen kunnostuksen kuluneiden osien korjaamiseksi ja vaihtamiseksi. Jos uusi vastapainotrukki hidastuu yhtäkkiä, on tarkistettava seuraavat seikat: Tarkista, onko piirin sulake auki vai oikosulussa; onko ohjauspaine normaali; onko servosäätöventtiilin ja servon mäntä jumissa; jakeluyhdistelmän vika, jne .; muut mahdollisuudet poistuvat, ja lopulta hydrauliikkapumppu puretaan.
