Sähkötrukeilla on erittäin korkeat vaatimukset akuille. Virheellinen käyttö lyhentää akun käyttöikää, joten akkujen oikea käyttö ja huolto on ratkaisevan tärkeää. Käyttöön liittyvät varotoimet ovat seuraavat:
1. Lataus:
Lataus on erittäin tärkeä osa päivittäistä akun huoltoa. Epäaikainen ja riittämätön lataus lyhentää merkittävästi akun käyttöikää.
(1) Koska elektrolyytin lämpötila nousee noin 10 astetta latausprosessin aikana, ennen lataamista on varmistettava, että akun elektrolyytin lämpötila on alle 45 astetta, muuten se on jäähdytettävä kunnolla ennen lataamista;
(2) Kun trukkia on käytetty, se on ladattava ajoissa. Jos akku ei ole syväpurkautunut, 80 %:sti tyhjentyneen akun latausajan pitäisi olla taattu 8-10 tuntia. Akku on ladattava täyteen ennen käyttöä, muuten akun levy vaurioituu ja akun käyttöikä lyhenee.
(3) Jos laturi asetetaan manuaalisesti, se on asetettava akun kapasiteetin ja akun todellisen tilan mukaan ylilatauksen estämiseksi;
(4) Trukin kansi on avattava latauksen aikana lämmön haihtumisen ja pakokaasun helpottamiseksi akun latauksen aikana;
(5) Latausalueella on oltava tietty etäisyys akkujen välillä, ja hyvät tuuletusolosuhteet tulisi järjestää erilaisten tulenlähteiden syntymisen estämiseksi latausympäristöön tai sen ympäristöön käytön aikana. Kaapeleiden ja liitäntäliuskojen kuparijohtimia ei saa paljastaa. Pistokkeen on oltava kytkettynä paikoilleen latauksen aikana, äläkä irrota pistoketta akun pistorasian lähellä, muuten se aiheuttaa vetyräjähdyksen avotulen tai staattisten kipinöiden vuoksi.
(6) Akun tulee olla 1 tunnin ajan latauksen jälkeen ennen käyttöönottoa;
(7) Akku on tasapainoitettava ladattuna ja huollettava puolen kuukauden tai kuukauden välein. Pitkään käyttämättömät akut tulee ladata kerran kuukaudessa.
2. Huolto:
(1) Kun akkua on käytetty jonkin aikaa, se on täytettävä vedellä ajoissa. Veden pinnan tulee olla määritetyllä alueella, ja akku on ensin ladattava ja sen jälkeen täytettävä (mutta elektrolyytin taso on aina pidettävä levyn alapuolella).
(2) Vettä täytettäessä tulee lisätä tislattua vettä tai deionisoitua vettä, eikä muita aineita saa lisätä akun itsepurkautumisen estämiseksi.
(3) Yleisiä työkaluja paristojen veden täyttöön ovat: mittakupit, yksinkertaiset vesiämpärit, vesiautot jne. Akkujen vettä täytettäessä ei tule koskaan käyttää metallisia välineitä, ja yleensä käytetään muoviastioita.
(4) Veden täyttötiheys liittyy yleensä akun käyttö- ja lataustiheyteen sekä lämpötilaan.
(5) Jos akku on ylihydratoitu, latauksen aikana syntyy kaasua, jolloin elektrolyytti vuotaa yli monomeerista, mikä johtaa vuotoon akun pinnalla, komponenttien, kuten liitäntäliuskan, syöpymiseen ja akun kapasiteetin heikkenemiseen. Siksi akku tulee puhdistaa ja hankaa säännöllisesti häviöiden välttämiseksi.
(6) Jos akusta on usein pulaa vettä, nestetaso laskee, jolloin lyijysilta ja levy altistuvat nestepinnalle ja hapettuvat siten, mikä saa levyn vaurioitumaan. ja vain levyn alapuoli reagoi elektrolyytin kanssa, mikä johtaa kapasiteetin laskuun; Kun nestetaso laskee, akun lämpötila nousee myös korkeaksi latauksen ja käytön aikana, mikä lyhentää akun käyttöikää huomattavasti.
3. Puhdistus:
(1) Akun pinta tulee pitää mahdollisimman puhtaana ja kuivana, jotta akun pinnalla oleva elektrolyyttijäännös ei aiheuta vuotoa.
(2) Paristot, joiden pohjassa ei ole vuotoreikiä, tulee hankaa märällä rievulla, eikä kuivia riepuja, höyhenpölyjä jne. saa käyttää. Muuten syntyy helposti staattista sähköä, mikä aiheuttaa vakavia seurauksia, kuten akun räjähdyksen.
